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亲，这款游戏原来确实可以开挂 ，详细开挂教程
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央视新闻客户端
（原标题：警惕这些第三方平台“抢票 ”常见套路，小心别中招！） 伪科普 、加速包 、双通道“抢票”、余票“实时监控 ” 、“无票 ”变“有票”第三方平台的这些“抢票 ”套路不仅有附加收费 、捆绑销售、虚假营销退票改签不便 、个人信息泄露等风险还可能造成经济损失请旅客朋友注意识别与防范套路一：故弄玄虚发布“伪科普 ”短视频诱导旅客至第三方平台购票一些网络博主身着模仿铁路样式的制服 ，通过社交媒体发布伪科普短视频 ，宣称可以帮助旅客购票，能够提供所谓的“内部购票渠道”“你不知道的火车票规则 ” ，诱导用户跳转至第三方平台购票 。案例：有旅客反映 ，其在短视频平台看到某博主发布的题为《一个方法买到12306的打折高铁票高铁商务座》的短视频，该视频以“特价 ”“便宜”“隐藏福利 ”“免费兑换 ”为卖点，声称掌握官方购票“隐藏方法” ，吸引其搜索博主指定的第三方平台关键词购买火车票。结果按视频提示操作后 ，页面票价与12306官网并无差异，所谓“打折”根本不存在 。图片来源：“中国铁路 ”微信公众号另有旅客反映 ，其在网上看到博主传播“专属推荐码 ” ，称下载某第三方平台并填写专属推荐码即可享受购票优惠，吸引其下载注册 。结果不仅没有等到承诺的折扣 ，反而在其营销引导下开通了会员服务 、支付了二十多块额外费用。事后才知 ，该“推荐码”是视频博主从第三方平台获取拉新返利的渠道，旅客本人未得实惠 ，反成他人返利的“流量工具 ”。图片来源：“中国铁路 ”微信公众号提醒：这类伪科普短视频利用旅客购票的迫切心理 ，通过精心包装和营销话术，让旅客误以为他们是官方机构 ，其主要目的是推销第三方平台 ，借“制服+内部消息”的噱头博取关注、收割流量，实际上并不存在所谓的“内部购票渠道 ”和“你不知道的火车票规则 ”，旅客非但拿不到承诺的服务 ，还可能被收取会员费 、加速包等额外费用 。铁路12306(含手机客户端 、网站)是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台 ，从未与任何第三方平台机构开展合作 。请广大旅客朋友切勿相信这些伪科普宣传，一定要通过铁路官方渠道购票。套路二：鱼目混珠模仿铁路官方平台标识风格套取旅客个人信息部分第三方平台在界面、标识 、宣传话术上高度模仿铁路12306官方风格 ，以此赢得旅客信任 ，声称可以帮助旅客“代抢票”“代下单 ”，并诱导旅客提供12306账号 、密码、身份证件等信息 。案例：旅客张先生通过搜索引擎搜火车票 ，点开搜索结果里的购票页面 ，发现页面布局、颜色跟12306几乎一模一样，页面小字写 “需登录12306账号 ” 。张先生以为这是铁路官方合作入口 ，就输入了自己的12306账号和密码 ，在这个平台上购了票。过了一段时间，张先生突然收到了12306的购票成功短信 ，短信内容是张先生购买了一张宜昌东到重庆北的车票 。于是 ，张先生致电12306客服咨询，说自己并没有买过这张票，也不是朋友代买的 ，非常怀疑是有人冒用了自己的信息 ，希望处理一下这张票 。图片来源：“中国铁路”微信公众号提醒：请广大旅客切勿将12306账号 、密码 、身份证件等信息提供或授权给任何第三方平台，防止引发12306账户被盗用、个人隐私信息泄露等风险。一直以来 ，铁路12306严格保护用户信息安全 ，请旅客朋友一定认准铁路12306官方渠道购票 。套路三：危言耸听高频短信电话骚扰用户制造焦虑情绪诱导旅客购买附加服务旅客如使用过第三方平台并留下了个人联系方式，这些平台会向用户高频发送“您预订的车次车票紧张 ，请尽快升级VIP抢票 ”“立即加速可提升成功率 ”等信息 ，人为制造车票紧张的氛围，吸引旅客前往第三方平台“抢票”并购买附加服务 ，达到盈利的目的 。案例：旅客赵女士反映 ，通过某第三方平台提交了火车票候补订单，并按平台要求授权了12306账号密码。结果候补提交后 ，该平台便开始高频发送“您预订的车次车票紧张 ，请尽快升级VIP抢票”“立即加速可提升成功率 ”等信息制造车票紧张氛围，吸引其购买加速包等附加服务 。更令其困扰的是，平台的智能语音电话隔三差五便来电推销 ，且每次通话内容雷同 ，影响其正常休息和生活 。该旅客多次联系平台客服要求停止骚扰，客服虽答复“已关闭 ” ，但其后仍持续收到同样的推销电话 ，不堪其扰。图片来源：“中国铁路”微信公众号提醒：第三方平台利用各种渠道收集联系方式，并采用轰炸式营销话术激发旅客焦虑紧张情绪 ，诱导旅客购买附加服务 、进行非理性消费。请广大旅客一定要认真甄别 ，保持客观理性，以铁路部门发布的官方信息为准 ，切勿轻信这些营销信息 ，以免造成信息骚扰甚至经济损失 。套路四：巧立名目虚假宣传“双通道 ”“双引擎 ”购票将12306免费服务包装成收费项目部分第三方平台宣称拥有“候补购票+余票监控”双通道，能够更快抢到票 ，成功率更高 ，大肆渲染第三方平台技术优势，利用旅客急于买到车票的心理，诱导购买所谓的“双通道 ”“双引擎 ”服务 ，让旅客支付车票票款以外的额外费用 。案例：陈先生在第三方平台上购买杭州东到长沙南的高铁票 ，页面醒目宣传“候补购票 + 余票监控”双通道，说平台技术更强 、更容易抢到票。陈先生着急回家 ，看到宣传后打算尝试 。平台引导他登录12306账号 ，一键导入候补订单 。他登录完成之后，页面弹出付费套餐 ，想要启用“双通道 ”抢票功能 ，必须购买票款之外的增值服务费，页面提示付费之后 ，自称“双通道 ”同时工作 ，大幅提升兑现概率。陈先生支付了38元“双通道抢票服务费”，等待多日 ，车票始终没有兑现 。图片来源：“中国铁路 ”微信公众号提醒：第三方平台所谓的“双通道 ”服务 ，实际上是铁路12306的正常售票功能，通过花式营销包装，将免费功能变成了收费项目 。当某趟列车车票售罄时 ，所有旅客均可以提交候补购票订单 ，所有退票、改签 、加开列车或扩编产生的新增票额，将优先满足已提交候补订单的旅客 ，铁路12306会按订单生效的时间顺序自动兑现车票。当某趟列车车票处于候补状态时 ，实际上“无票可监”，不存在第三方平台所说的“余票监控”购票通道 ，此时只能通过“候补购票 ”这个购票渠道 ，这是铁路12306正常提供的购票服务，因此所谓的双通道服务为虚假宣传 ，请旅客朋友一定要通过铁路12306官方渠道提交候补购票需求 ，无需支付任何额外费用 。套路五：夸大其词声称“实时监控 ”“秒杀”推销“加速包 ”收费项目部分第三方平台利用旅客在车票起售时急迫的心态，宣称可“实时监控余票 ，有票立即秒杀 ” ，并推出价格不等的“光速”“极速 ”“专人帮抢 ”“多人帮抢”等眼花缭乱的“加速包 ”收费项目，让人感觉加钱越多 、速度越快、成功率越高，完全是第三方平台的营销手段 ，诱导旅客购买这些服务 ，实质上没有任何作用 。案例：旅客吴先生在第三方平台查询深圳北至厦门北的车票，平台页面醒目宣传“可实时监控余票 ，有票立即秒杀 ” ，同时列出“光速抢票”“极速抢票 ”“专人帮抢 ”“多人帮抢”多款收费加速包产品，不同档位价格从20元到55元不等 ，页面暗示付费越高 、抢票速度越快 、出票成功率越高。吴先生抱着增加抢票概率的想法 ，购买了55元最高档位的“多人帮抢”加速包，支付了票款以外的服务费 。平台持续显示正在监控余票、持续刷票 。经过多小时等待 ，最终抢票失败 ，没有买到车票。另有旅客孙女士自行在第三方平台提交10月1日宜春站至云梦站联程车票订单，平台自动生成K8718次(宜春—南昌) 、K122次(南昌—武昌) 、K122次(武昌—云梦)三段联程车票。孙女士最后支付票款126.5元(额外支付27元所谓“便捷购票 ”服务费) ，但平台页面持续显示“全力出票中 ” 。15时20分 ，孙女士因购票受阻无法办理退票后，到宜春站售票窗口求助 。宜春站工作人员得知这一情况，立即根据余票情况 ，为孙女士购买10月1日K5844次(宜春—南昌)、K122次(南昌—云梦)两段联程车票 ，票价共计96元。在帮助孙女士购票的同时，车站工作人员引导其下载注册铁路12306官方App ，讲解购票、候补等操作流程 。随后 ，车站工作人员协助孙女士通过第三方平台申请 、联系线上客服 、致电人工客服等方式均无法取消订单 。直至16时15分，该平台反馈该订单出票失败 ，票款才退回孙女士账户。16时20分 ，孙女士乘坐K5844次列车离开宜春站 。图片来源：“中国铁路”微信公众号提醒：第三方平台宣称的“实时监控余票 ”，实际上是利用从12306平台爬取的信息进行再次展示 ，并不存在所谓的技术优势实现“秒杀 ” 。第三方平台推出的“加速包”服务 ，实质上是一种营销噱头，利用旅客急于购票成功的心理 ，诱导旅客多花钱 ，让旅客感觉希望更大。然而，无论是否购买“加速包 ”，均需通过铁路12306系统排队购票 。有的旅客通过使用第三方平台并购买“加速包 ”购票成功的 ，实际情况是铁路部门增加了运力、或者部分旅客进行了退改签操作 ，运力资源发生变化，票额供应变得充裕 ，所以买到票了 ，实质上也是通过铁路12306候补到的 。如果第三方平台的抢票行为被12306系统识别为异常访问，会被加入慢速队列或者拒绝出票 ，不仅不会“加速” ，反而会更慢。请旅客朋友不要相信相关的营销话术，不要支付额外的“加速包 ”费用 ，请认准铁路12306官方渠道 。套路六：偷梁换柱将正常改签服务包装成“在线换座 ”占用改签权益并收取额外费用部分第三方平台推出“在线换座”功能 ，声称购买服务后可以按照旅客的要求调换座位 。一些旅客虽然支付了费用，但并未成功换座。案例：上海旅客吴先生 ，通过某第三方平台购买上海虹桥至武汉的高铁二等座车票 ，购买完成后，平台订单页面醒目推荐付费“在线换座 ”服务，收费28元 ，宣传可帮忙监控同车次相邻双人座位 ，完成换座。页面只在底部极小的灰色小字提示相关风险，没有显著告知“换座操作本质就是铁路改签 ，会消耗车票仅有的一次改签机会 ” 。吴先生支付28元购买了这项换座服务 。购票几天后 ，吴先生临时接到通知，行程需要调整 ，打算改签到当天晚一点的同方向列车。他打开12306App办理改签 ，系统提示本车票已经完成一次改签，无法再次办理改签 。他致电12306客服核实 ，才得知第三方平台的 “在线换座” ，本质就是改签，已经把车票的一次改签机会用完 。提醒：第三方平台实际上是将铁路改签服务包装成“在线换座”功能 ，利用旅客提供的账号和密码登录铁路12306平台 ，进行了一次改签操作，占用了旅客的改签机会，后续旅客如行程有变 ，将无法再次改签 ，只能办理退票，并产生一定的退票费。当旅客有换座的需求时 ，可通过铁路12306平台自主改签 ，无需支付任何费用 。如果列车无空余席位，即使旅客购买了“在线换座 ”服务 ，第三方平台也无法完成换座 。套路七：无中生有将“无票 ”说成“有票”误导旅客“买长乘短 ”“买短乘长 ”当某车次列车车票售完后 ，12306平台上会显示该车次售罄，但第三方平台上显示时将其更改为“有票” ，吸引旅客购买 ，导致旅客购买了与自己实际行程不符的车票，有的多支付了费用 ，有的影响后续行程 ，有的还造成列车超员，影响铁路正常运输秩序。案例：网友在短视频平台吐槽第三方自动为自己“买长乘短 ”，属于强买强卖 ，他本来是想从张家口到邯郸 ，在12306上发现无票，但在某第三方平台上标注有票 ，因此在第三方平台上购买了车票 ，出票后才发现是给出了一张从张家口到鹤壁的票，多买了2站 ，多花了钱 。郑先生计划购买宁波前往武汉的返程车票 ，他用12306查询直达车次已经售罄，他打开某第三方平台显示有票 ，平台给出了联程中转方案 ，页面醒目标注“中转预留40分钟，全程联程票 ” ，于是下单支付 。郑先生出行当天才发现平台所谓的中转联程票 ，是将车票拆分成了两个独立的订单，仅成功买到了第一段车票，后半段车票出票失败。郑先生认为下单前平台没有以显著方式告知自己“订单会拆分为两单 、后半段无法保证出票”这个重大风险 。等到郑先生看到出票结果 ，距离发车时间很近 ，如果第一段正常乘车抵达中转车站，后半段没有车票 ，将直接异地滞留 。郑先生只能紧急退掉已成功出票的第一段车票 ，承担退票手续费，额外产生经济损失 ，原定行程完全打乱。赵女士计划从北京前往长春 ，理想的车次在12306显示售罄需要候补，打开第三方平台显示“安心抢 ，抢到后半段换个座 ” ，于是在第三方平台提交了购票需求，按照全程费用支付了票款 ，然而第三方平台只出了一张北京西站—北京站的车票 ，需要旅客上车后自行补票，让人哭笑不得。图片来源：“中国铁路 ”微信公众号图片来源：“中国铁路”微信公众号提醒：第三方平台宣称的“有票 ”，实质上是让旅客“买长乘短 ” 、“买短乘长” ，让旅客多花钱“多买几站” ，或“少买几站 ”上车补票 。此外，第三方平台还会推荐不合理换乘方案 ，其平台显示“有票 ” ，但换乘时间极短，旅客极易“漏乘”错过列车 ，不考虑旅客真实体验 。旅客暂时未买到车票时 ，建议及时使用铁路12306候补购票功能，最大限度使用60个“日期+车次 ”的购票组合 ，选择的组合越多 ，候补成功率越高。所有第三方平台自身不产生任何“票源 ”，其“抢票”行为的尽头都是12306 。铁路12306网站(含客户端)是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台 ，致力于为广大旅客提供公平公正、安全便捷的购票出行服务 ，从未与任何第三方平台机构开展合作，没有任何购票加速包 、购票会员费 、挑选车厢座位费等额外收费，发生改签、退票时严格按规定办理 ，同时严格依法保护旅客个人信息安全 。铁路12306持续识别遏制恶意抢票行为 ，采用大数据分析和风控技术，精准识别频繁大量为非本人购票的铁路12306注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户 、通过伪造终端设备模仿用户购票操作等异常行为 ，继续采用相关技术限制措施 ，将有异常行为的铁路12306注册账号放入慢速队列，对有异常行为的支付账户拒绝出票 ，这些有异常行为的铁路12306注册账号购票时会显示等待 、支付账户支付时会显示购票失败。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票 ，认准铁路12306官方网站和“铁路12306 ”官方App，防止通过第三方平台购票带来的各类风险 。
来源:人民日报流动的中国 ，活力奔涌 。交通运输部数据显示：国庆假期前5日 ，全社会跨区域人员流动量约15.5亿人次，平均每天有3亿人次出行。流动的中国 ，热气腾腾 。10月1日 ，全国铁路发送旅客2520.4万人次，创单日旅客发送量新高 。习近平总书记强调：“建设安全、便捷 、高效 、绿色、经济、包容 、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展 、实现‘人享其行、物畅其流’美好愿景的重要举措。 ”从北国山麓到南海之滨 ，从红色旅游到听风赏秋 ，假日里的中国，一派欣欣向荣 。路网延伸出行更畅一条高铁新线 ，串起红色研学 。10月5日17时许 ，江西，G3997次列车停靠瑞金站 ，导游陈佳洁挥舞着指引旗 ，“西安的小朋友在这里，来自长沙的研学团再往前一点。”沙洲坝红色景区红井礼物文创店里 ，店员钟浈忙着打包纪念品 ，“自9月6日瑞金至延安直达高铁开通以来，研学团越来越多 ，营业额节节攀升。 ”今年以来 ，一批高铁 、高速新线投入运营，路网在织密，旅途在变样 。黑龙江伊春 ，层林尽染 。10月5日10时48分 ，D7273次列车驶入伊春西站。窗外，枫叶似火 ，桦叶如金 ，整座山林像打翻了的调色盘 。62岁的徐雅丽和老伴儿笑着说：“以前从哈尔滨到伊春，绿皮车晃悠7个多小时 ，现在最快不到两小时 。 ”视线转向中部。京港高铁雄安至商丘段迎来假期首秀 。“以前去北京得四五个小时 ，现在快多了 。”带孩子出游的王女士说。国庆假期商丘站预计发送旅客27万人次，同比增长15.4% 。秋日皖南 ，崇山峻岭间 ，一条新通道蜿蜒穿行 。9月19日，安徽泾青高速通车 ，将桃花潭 、月亮湾、新四军军部旧址串珠成链。假期前5日 ，日均进出口流量达2万台次 。空中航线也在延伸 。10月4日11时51分，8L9731次航班降落在天津。来自四川泸州的江女士提着白糕 、麻饼，笑着说：“以前从泸州到天津没有直达航线 ，中转经停一趟要10小时 ，现在3小时就到了。 ”国庆假期，祥鹏航空复航昆明—泸州—天津航线 ，架起新的空中通道 。今日中国 ，国家综合立体交通网里程超600万公里，高铁运营里程突破5万公里 ，高速公路通车里程达19.9万公里 ，运输机场270个 。一张立体交通网，把“远方 ”变成“日常”。服务贴心出行更暖10月5日 ，北京南站客流持续高位运行 。轮椅接送 、重点旅客引导、护送老人小孩上车……京铁爱心服务组把“平安 、顺畅 、温馨”写进旅途 。流动的中国 ，更是关于“温暖抵达 ”的承诺。路面，车流如梭 。国庆假期 ，京港澳高速公路京石（北京至石家庄）段出京方向断面最高小时流量达7800辆 。“我们依托超饱和路段保畅辅助决策系统 ，化解高峰车流积压，遏制拥堵扩散。 ”京石公司董事长王晓娜介绍，国庆假期 ，预计京港澳高速京石段拥堵缓行路段发生频次、距离分别减少22%和43% 。充电 ，愈发从容 。国庆假期，上海市民王旭东自驾前往200公里外的浙江宁波走马塘村。村口停车场 ，一排国家电网充电桩整齐排列 。插枪 、扫码 ，不到半小时，电量就从22%充到80% ，“比预想中快多了！”王旭东说 。我国平均每天约有980万辆新能源汽车在高速公路上行驶。截至目前 ，全国大功率充电设施在服务区已达约2.2万个，充电网络越织越密。空中出行 ，更加便捷 。“您好 ，那边柜台排队少，乘坐沙特阿拉伯航空前往利雅得的旅客可以过去办理值机 。 ”走进北京大兴国际机场值机区域 ，只见地面服务人员及时引导 ，等候的队伍迅速疏解。近期，北京大兴国际机场联合南航率先推出国际值机“早到通办 ”模式，国际出发旅客平均排队等候时间压缩50% 。水运 ，同样热闹 。渤海海峡 ，辽鲁航线客滚船往来穿梭。国庆假期辽鲁航线预计发送旅客19.1万人次，大连海事部门调派海巡船艇24小时驻守 。视线向南 ，琼州海峡迎来过海高峰 。假期前5日 ，琼州海峡运送旅客超47万人次。海南海事部门在海上设置4个值守点位，保障群众便捷过海 。国庆假期 ，全国水路预计发送旅客1086万人次 ，日均客流量同比增长6.5% 。业态出新旅途更优旅途的品质，也在悄悄升级。10月5日8时56分 ，“熊猫专列·什邡号”抵达青铜峡站 ，游客们在宁夏吴忠游览青铜峡 、水洞沟、黄河大峡谷、牛家坊等景点 。4日发车以来，车厢里 ，游客剪纸 、编平安结 ，川剧变脸和蒙古舞轮番登场 。游客李林带着父母一起编平安结：“爸妈一直想看大漠胡杨，之前怕他们路上太累，看到熊猫专列就放心报名了。 ”8天行程 ，黄河大峡谷 、居延海、大漠胡杨林 、黑水城遗址……铁轨铺向远方 ，风景在路上，也在车厢里。近年来 ，随着“交通+文旅 ”持续深度融合 ，供给更加多样，体验持续升级 。租车出行 ，说走就走 。“昆明长水机场取车 、丽江异地还车 ，很完美！”这个假期，上海90后陈先生来了一场云南自驾跨城追秋 ，落地后直奔神州租车网点 ，线上核验、手机应用程序开锁验车，几分钟完成取车。“今年国庆假期落地租车出行量预计同比增长超20% 。 ”交通运输部副部长李扬说 ，我国已实现200万人次机场和一类高铁站枢纽“租车站点 ”全覆盖 。机场候机 ，热闹非凡。郑州机场2号航站楼里，航班还没起飞，旅客已开启一场文化之旅 。贾湖骨笛 、莲鹤方壶 、妇好鸮尊“走出”展柜 ，快闪演出让国宝“活 ”起来 。邮轮度假 ，别样体验。10月4日上午，“梦想号 ”大型邮轮航行至东海海域 。甲板上 ，有人锻炼 ，有人做瑜伽，有人凭栏远眺；剧场里 ，歌舞与魔术轮番上演……“国庆假期 ，蛇口邮轮母港预计迎来水上客运量17.3万人次，邮轮度假正成为粤港澳大湾区居民假日出行的品质之选 。”蛇口海事局有关负责人说。从山区高速到跨海大桥 ，从高铁干线到县道乡路 ，流动的中国，新的纪录在诞生 ，新的生活在展开 。（人民日报记者李心萍、邱超奕 、韩 鑫 ，人民日报记者程远州 、宋豪新、郭晓龙参与采写）《人民日报》（2026年10月06日第01版）
