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【央视新闻客户端】
核心要点 堪萨斯州意外成为参议院摇摆战场 。2024 年特朗普在此州以 16 个百分点优势取胜 ，如今全国共和党却要投入数百万美元，为本州共和党参议员罗杰・马歇尔护航 。 特朗普政府在贸易 、牛肉进口与移民方面的政策，在堪萨斯农业、肉牛与航空航天行业引发不满 ，让民主党候选人亚当・哈密尔顿在这个传统深红州获得竞选突破口。 马歇尔仍手握可观资金优势 ，加上堪萨斯长期由共和党执掌参议院席位的历史，共和党仍保有信心 。 堪萨斯州共和党参议员罗杰・马歇尔 ，以及本州民主党联邦参议员候选人亚当・哈密尔顿 。 堪萨斯上一次选出民主党联邦参议员还要追溯至 1932 年。距离大选只剩数周 ，共和党参议员马歇尔却突然陷入一场胶着选战 。 居高不下的通胀、白宫贸易政策引发的反弹，以及实力强劲的对手 —— 大型教会牧师亚当・哈密尔顿 ，多重因素叠加 ，让这个原本稳如 “红宝石红” 的堪萨斯州，意外变成国会参议院的争夺战场 。 选情不断收紧 ，迫使马歇尔采取平衡策略 ，这也是越来越多处境岌岌可危的共和党人面临的难题：在本州存在争议的议题上，与特朗普总统拉开一定距离 ，同时又不能疏远自身基本盘。 沃什伯恩大学政治学者鲍勃・贝蒂表示：“堪萨斯一名在任共和党参议员开始刻意与白宫领导人划清界限 ，这对整个政党来说就是最高级别的警报 。当选民切身感受到经济压力时，对华盛顿的忠诚度反倒会变成一项负资产 。 ” 库克政治研究院于 9 月 23 日将本次竞选评级从共和党大概率胜选下调至共和党小幅领先。 埃默森大学联合 Nexstar 于 9 月开展的民调，访问 750 名堪萨斯大概率投票选民：哈密尔顿支持率 45% ，马歇尔 43%；在 3.6% 的抽样误差范围内 ，两人基本持平。同一份民调显示，特朗普在堪萨斯的支持率仅 40% ，不支持率 53%；近半数潜在选民将经济列为首要关切议题 。 全国共和党阵营已经警觉 。外部政治团体正在向堪萨斯投入数百万资金 ，保卫这个曾经完全不需要争夺的参议院席位。参议院多数党归属，全系于此 。 2026 年 9 月 14 日 ，堪萨斯州奥拉西市 Webco 制造公司活动现场 ，堪萨斯共和党参议员罗杰・马歇尔挥手致意，密苏里共和党参议员埃里克・施密特在一旁 ，副总统 JD・万斯出席本次活动 。 经济承压 马歇尔多年来一直是特朗普的忠实盟友。尽管 2024 年特朗普在堪萨斯拿下 16 个百分点优势 ，这位参议员近期却有意与其保持距离 。 9 月，特朗普发文提议禁止美国销售加拿大庞巴迪公司制造的飞机 ，该举措可能让庞巴迪在美国约 500 个岗位前途未卜 。虽然对于引发这项威胁的大范围贸易争端 ，马歇尔并未强烈反对，但他坚称，已经在白宫内部为本州航空业就业争取利益。 与此同时 ，农场主两头承压 。贸易争端与报复性关税打压谷物 、大豆市场 ，而伊朗冲突推高燃油成本 。收割机 、拖拉机、运输卡车必不可少的柴油，在今年收获季某 30 天内 ，每加仑价格暴涨近 1 美元。 牧场主同样遭受冲击 。为压低碎牛肉零售价 ，特朗普 8 月下调额外 30 万吨瘦牛肉碎料进口关税 。 堪萨斯畜牧协会首席执行官马特・蒂加登表示：“华盛顿的干预弊大于利。我们很多会员更希望政策制定者放手，让市场自行调节。 ” 该协会曾在马歇尔 2016 年众议院竞选 、2020 年参议院竞选时背书支持他；而今年 ，协会对马歇尔和哈密尔顿均不予背书 。 马歇尔则对特朗普政府多项政策进行有分寸的反驳 ，呼吁针对燃油成本出台定向纾困措施，并认为政府应对食品价格的策略存在偏差 。 移民执法问题进一步增加了马歇尔平衡各方的难度。美国移民与海关执法局（ICE）在堪萨斯西南部展开多轮突击搜查 ，该区域拥有全美规模最大的几家肉类加工厂与饲养场 ，在移民工人中引发恐慌 。 蒂加登向 介绍：“工人不敢上班，工厂被迫缩短班次 、放慢生产线甚至直接取消排班 。屠宰停工导致饲养场不得不延长肉牛饲养周期 ，在本就劳动力短缺的行业里进一步推高成本。” 马歇尔给出审慎批评 ，他 9 月 23 日在社交平台发文：“ICE 在堪萨斯开展行动，必须和本地执法部门协同 。本县警长和警方比任何人都更熟悉当地社区 。 ” 马歇尔自身还深陷一系列争议。 《纽约时报》9 月 8 日报道，身为医生的马歇尔曾起诉其诊所 700 多名患者 ，追讨欠费 。时报调查发现 ，其中 81 起案件中患者因缺席庭审遭到逮捕；律师还扣押患者工资与银行账户，诊所常规收取 18% 的年利息 。 民主党方面还抨击马歇尔在佛罗里达持有住宅 ，质疑其居住归属。 马歇尔竞选团队对两项指控均予以驳斥 。其幕僚长布伦特・罗伯逊称 ，针对医疗债务的攻击说辞 “本身就是谎言 ”，并指出堪萨斯权利法案禁止因债务监禁 。他还表示：“马歇尔参议员居住在堪萨斯 ，他那片 300 多英亩的房产 ，住所归属清晰无疑。” 民主党挑战者 马歇尔选情告急，只是共和党防御战线不断扩大的一环。 库克政治研究院 8 月把共和党把持的得州、艾奥瓦参议院席位调整为摇摆不定 。9 月 ，堪萨斯评级向民主党倾斜 ，南卡罗来纳也被划入竞争选区 。截至 9 月 23 日，参议院控制权被判定为胜负难料。 2026 年 8 月 12 日 ，堪萨斯奥拉西 ，民主党联邦参议员候选人亚当・哈密尔顿（右）参观面向低收入家庭的健康伙伴诊所，与该机构首席医疗官蒂芙尼・斯旺森交流 。 堪萨斯民主党主席吉安娜・雷帕斯说：“本轮选举周期刚开始时，没人会想到堪萨斯会成为争夺战场 。 ” 政治专家表示 ，哈密尔顿在本次竞选中具备独特的跨阵营吸引力。他花三十年打造全美规模最大的联合卫理公会教会 ，参选前已经拥有远超传统民主党圈子的广泛人脉网络 。 雷帕斯称：“有些地区，我连民主党人都动员不出来参选众议员 、州议员 ，哈密尔顿在这些地方人气极高 。 ” 她补充 ，在部分社区，哈密尔顿的支持者挨家挨户上门拉票。 贝蒂分析 ，哈密尔顿的党派背景也便于争取民主党基本盘以外选民：他曾经先后登记为共和党 、民主党 ，今年考虑独立参选时一度脱离党派 。 “他为温和共和党人和独立选民跨党派投票创造了心理台阶 。” 贝蒂说道。 这份吸引力，为他赢得前共和党州长、马歇尔上一轮党内初选对手阿奇・纳拉莫尔等人公开背书 。9 月埃默森民调显示 ，在独立选民群体里哈密尔顿以 42% 对 27% 领先马歇尔 。 资深共和党策略师 、前堪萨斯州长萨姆・布朗巴克幕僚长大卫・肯辛格称：“堪萨斯不会一夜之间发生意识形态大转向。但现在选民满心不满 ，而哈密尔顿不是当权者。” 哈密尔顿的竞选策略，依托堪萨斯近年屡屡背离共和党正统路线的特点 。 2022 年 ，近 59% 选民否决一项修宪提案 ，该提案原本允许州议会进一步限制堕胎权；三个月后民主党州长劳拉・凯利成功连任 。2025 年，足够多共和党议员抵制特朗普推动的中期选区重划，阻止州议会召开特别会议。今年 8 月 ，选民压倒性否决共和党支持的州最高法院法官遴选改革提案 。 雷帕斯说：“堪萨斯仍然是深红州 ，只是这里有紫色脉络 。 ” 共和党的防火墙 尽管警报频现，堪萨斯共和党曾经见过类似局面。 1974 年水门事件之后 ，前参议员鲍勃・多尔惊险连任；自那以后 ，堪萨斯每一位共和党参议院候选人都以两位数优势胜出 。更近的例子：2014 年共和党参议员帕特・罗伯茨一度被独立候选人格雷格・奥曼逼入胶着，最后依然取胜；六年后马歇尔对阵民主党候选人芭芭拉・博利耶 ，竞选末期看似势均力敌 ，最终马歇尔成功当选 。 堪萨斯共和党主席对 表示：“这种情况时有发生。临近大选，原本摇摆不定或观望的共和党选民 ，往往会回归本党 。 ” 马歇尔依旧手握巨大资金优势 。按照 7 月 15 日竞选财务申报截止数据 ，他竞选账户资金规模是哈密尔顿的三倍以上。 但共和党不敢冒险 。 据 Semafor 媒体报道，与参议院共和党领导层绑定的超级政治行动委员会上周五 ，在堪萨斯启动数百万美元广告投放支持马歇尔 ，同时暂停北卡罗来纳州新增广告支出 。AdImpact 数据显示，该团体在堪萨斯预留近 820 万美元广告预算，一直到大选日。 赫伯特表示：“我们的目标很简单：帮助共和党拿下堪萨斯各地竞选。参议院席位太过关键 ，不容想当然 ，我们也正是以此标准来应对 。”
核心要点 高盛表示，柴油价格可能需要在 2027 年前维持高位 ，以此抑制市场需求 。 高盛预测 ，2027 年全球柴油与航空煤油裂解价差均值将高于每桶 40 美元，为正常水平的两倍以上。 七国集团上周宣布增加原油供应 ，但专家并不看好该举措能够长期压低柴油价格 。 2026 年 9 月 11 日 ，佛罗里达州迈阿密一处卡车服务区，一名司机正在加注柴油 。美国柴油价格有史以来首次突破每加仑 6 美元。 高盛称 ，受炼油产能受限 ，同时政府与企业补库带动消费回暖双重因素影响，柴油价格或将高位运行至 2027 年 。 高盛亚太自然资源研究联合负责人尼基尔・班达里周一在节目《亚洲财经论坛》中表示：“我们需要成品油价格维持足够高位 ，使明年需求持续受到一定程度的抑制 。 ” 该行认为 ，必须保持柴油高价，才能防止复苏的需求压垮本就捉襟见肘的炼油产能。 高盛预测：全球柴油 、航空煤油裂解价差（成品油相对原油的溢价）2027 年均值将超过每桶 40 美元，远高于约 20 美元的常规水平 。 即便该行预期 ，随着霍尔木兹海峡原油运输逐步恢复正常 ，布伦特原油价格将企稳在每桶 80 美元附近，上述高价仍将出现 。 班达里指出：“倘若明年需求出现反弹 ，全球炼油体系或将被迫达到过去二十年来最高开工率。 ” 券商里昂证券资源与能源分析师巴登・穆尔表示 ，近期需求走弱，并不代表需求出现永久性萎缩 。 穆尔在发给 的邮件中写道：“成品油的底层需求基本完好 。” 他补充 ，市场参与者是通过库存管控、动用储备 、缩减消费以及优化炼油装置来实现市场供需平衡。 他还提到 ，想要在满足当下需求的同时完成全球库存回补，最多可能需要两年时间。 承压的供应端 高盛指出 ，回暖的成品油需求 ，还将与紧张的炼油网络形成冲突 。 该行预计 2026 年炼油产能将继续 “负增长 ”，中国以外地区炼油产能预计每日缩减约 30 万桶 。 根据高盛 9 月 21 日发布的《全球炼油超级周期》报告测算 ，2026 年末成品油库存天数或将低于 2015 年以来的最低库存可用天数。 班达里称 ，中东地区约每日 200 万桶的炼油产能仍处于停工状态；俄罗斯炼油设施受损，进一步收紧了柴油供给 。 他补充，美国炼油厂此前一直以高负荷运转 ，来对冲全球产能下滑 ，但后续必须开展积压已久的检修维护，这会阶段性压低炼油开工水平 。 海湾地区原油出口回暖 ，预计也无法实质性改善成品油供给 ，相关成品油货运仍受到限制。 七国集团上周五达成协议，计划在四个月内释放原油及成品油储备 ，其中要在最初 20 天内 “提前大规模投放柴油储备 ” ，班达里发表上述观点正是在此消息之后 。 该消息公布后，柴油价格应声下跌 5.75% 。 但专家并不看好新增储备投放能够改善成品油供给 、实现长期降价。 有业内人士周一表示 ，应急储备 “或许只能帮我们撑过这个冬天” ，解决不了长期供应难题 。 里昂证券的穆尔称：“应急释放储备只能解决流动性问题，无法解决库存的根本矛盾 。 ” 投放储备只是争取缓冲时间 ，本质是消耗现有库存而非重建库存 ，反而会让补库成为长期的需求来源。 科法斯亚太区首席经济学家奥・伯纳德对此表示认同 。他在发给 的邮件评论中提到，这类储备释放带来的影响是 “暂时性的，而非结构性的 ” 。
