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【央视新闻客户端】
热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 香港联交所最新数据显示 ，9月28日，小摩增持重庆农村商业银行（03618）74.9158万股 ，每股作价6.3091港元 ，总金额约为472.65万港元 。增持后最新持股数目约为1.26亿股，持股比例为5.01%。
本报记者 李如是 每年9月至10月是国内车市传统的“金九银十”旺季 ，过去依靠假期消费红利迎来销量集中释放 ，但今年旺季效应弱化 。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，9月1日至27日 ，全国乘用车市场零售125.8万辆 ，同比下降29%；其中新能源市场零售82.7万辆，渗透率约65.7% 。总量承压之下 ，市场呈结构性分化：传统燃油车加速让利清库 ，新能源新车密集投放。 走进昆明车市一线，这种分化清晰可见——燃油车展厅冷清，降价促销成为常态；新能源汽车展厅看车 、试驾的客户明显更多 。但多位销售人员向记者反映 ，订单转化不及预期 ，不少消费者选择延后购车 。 黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，国内汽车市场已进入存量竞争阶段 ，销量主要依靠置换 、增购支撑 ，很难再现单一时点的集中爆发式增长。同时，电动化、智能化转型使新能源车迭代速度大幅加快 ，新车发布不再受传统淡旺季限制 ，持续的新车曝光和密集上新使需求趋于均匀释放，稀释了“金九银十 ”的集中效应。 燃油车大幅优惠 今年以来 ，燃油车市场份额持续收缩 ，价格体系随之松动 。年初，宝马宣布调整旗下31款车型零售指导价 ，此后降价潮从豪华品牌蔓延至合资与自主品牌阵营 。国庆期间 ，保时捷 、奔驰 、宝马、奥迪多款车型均有大幅优惠。 有业内人士向记者透露，新车改款换代叠加电动化替代加速，老款燃油车库存压力持续攀升 ，今年降价主要是为去库存 。 中国汽车流通协会调查显示 ，9月，汽车经销商库存预警指数为63.2% ，同比上升8.7个百分点 。54.2%的经销商认为今年“金九银十 ”旺季效应明显弱于往年 ，33.7%的经销商认为旺季效应基本消失，仅3.6%的经销商认为表现优于往年。需求走弱与库存高企并存 ，“旺季不旺”特征明显 。 多位燃油车经销商向《证券日报》记者表示 ，国庆假期到店客流并未明显放大，以旧换新政策成为当下拉动成交的最大动力 。不少客户将购车计划推迟至年底促销节点 ，观望心态普遍。 国贸期货研报显示 ，国内乘用车消费偏弱，居民购车意愿不足 ，车企依靠降价促销拉动订单；出口成为重要支撑 ，自主品牌持续开拓海外市场，对冲国内需求下滑 。从后市来看，“金九银十 ”有望带来阶段性产销回暖 ，但整体难以扭转全年偏弱格局 。多地汽车消费刺激政策落地 ，叠加新车集中上市，短期乘用车零售有望边际改善。 张翔表示 ，价格体系重构之下 ，传统燃油车板块正在经历一场深层次的供需再平衡 。 新能源车成核心支撑 传统燃油车需求疲软，新能源汽车成为市场核心支撑 ，正在密集上新 。根据杰兰路《新车发布周报》数据 ，9月21日至30日，有26款新车密集发布 ，包括腾势Z9S 、长安启源Q06 、长城猛龙PLUS力魂版等 ，纯电、增程 、插混全品类齐发。仅9月23日单日，就有9款新车集中亮相。 进入10月 ，上新节奏延续 。吉利银河战舰700定档10月10日 ，比亚迪大汉将在10月13日正式上市，2026款理想i6计划月底发布 。新能源车企集中投放新车，意在借假期客流与补贴窗口拉动订单 ，同时为四季度冲量提前积累口碑。 值得一提的是 ，国庆假期，看新车成为游客打卡的新方式 。昆明公园1903的小米之家坐落于一栋欧式教堂风格的建筑内 ，刚上市的澎程系列SUV引发围观 。不少消费者坐进车内体验智能座舱 、询问续航。除小米外 ，零跑、理想 、长城等品牌门店同样落地于此，看车 、试驾成为街区常态画面 。 体验新品 ，正取代节假日促销成为到店的核心因素 。一位在小米之家下单澎程N90Max的顾客告诉《证券日报》记者：“之所以选择在这个时间点下单 ，并不是因为店里有额外优惠，而是假期时间比较充裕 ，可以更认真地了解和试驾之前关注的车型。 ” 张翔表示 ，对消费者而言，车型集中上新提供了更从容的选择空间 ，节假日则带来更充分的决策周期；对车企而言 ，“金九银十”比拼的已不再是发布会的声量与促销力度，而是新品能否凭借产品力，在客流高峰阶段将到店热度转化为订单交易量 。
